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零跑汽车4月交付数据出炉，超越一众新势力车企，二季度开端给了新能源市场一份满意的答卷。其4月份交付量达8726台，超过蔚来汽车和小鹏汽车，成功跻身新势力前三甲。零跑汽车之所以能拥有如此优异的表现，归功于C系列产品的全面发力，在纯电+增程的双动力战略助推下占比超过了83%。
在新能源大众化的趋势下，零跑汽车所聚焦的15-20万市场，正是大众化家庭用车消费的主力市场，以平民价格购买豪华车的品质和配置，甚至实现“电比油更便宜”，加速了新能源汽车在这片蓝海的渗透。而“蔚小理”聚焦30万左右或以上市场，随着传统豪华BBA的电动化战略启动，技术与豪华的理念搏弈，加大了市场渗透难度。近期三家的销量增速出现了较大分化，尤其是蔚来、小鹏增长乏力，步入了调整期。"
即便是也有部分覆盖15-20万区间的埃安和哪吒，也表现欠佳。有关数据显示，埃安Y Plus中，占据绝大部分销量的是15W以下的版本；哪吒汽车的销量中还是低价格的V+U车型占据主导。从近期发布跑车的动向来看，这两家目前在更小众的个性市场寻找更多机会。
如此一来，在15-20万元大众化新能源市场，目前只有新能源老大哥比亚迪和新势力后起之秀零跑已经形成量的规模，并界定了这一区间的汽车价值标准。
要说到零跑的双动力车型布局，就不得不提及智能超享电动SUV 2023款零跑C11，智能座舱配备高通骁龙SA8155P芯片，沉浸式三联屏，高集成全触控式设计，体验流畅，并支持AI人脸识别等功能，为用户带来充满科技感的驾乘体验。此外，C11采用业内首款可变架构高性能油冷电驱，零百公里加速最快3.94秒。豪车级的前双叉臂、后五连杆独立悬架，更大幅提升整车的操控质感及行驶品质，兼顾舒适性与操控性能。
另外，C11增程拥有同级领先的285km纯电续航，综合续航最长可达1024km，可满足用户工作日纯电通勤和周末长途出行的需求。2930mm超长轴距，加上沉浸式三联屏、Nappa真皮座椅、无边框车门、百万级音乐座舱等配置，提升尊贵豪华体验。此外，C11增程搭载多达 23项驾驶辅助功能，让用户从容应对城市、长途高速驾驶等复杂的用车场景。
正如零跑创始人朱江明说过：“选车看零跑，价值有参考。“零跑汽车为用户提供了15-20万级选车时的价值参考，“铁桶车”的产品理念贯穿于零跑旗下的所有产品。零跑汽车聚焦在大众化消费市场，不去做虚高的品牌溢价，要真正去做用户的代工厂
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